Talleres Chinares

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Cómo afectará la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones a consumidores y concesionarios

08 enero 2024

En la lucha contra el cambio climático, España está dando pasos significativos mediante la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Estas medidas no solo buscan mejorar la calidad del aire, sino también transformar la forma en que nos desplazamos. En este artículo, exploraremos cómo estas ZBE afectarán al sector automovilístico, centrándonos especialmente en su impacto en los concesionarios.

abarth electrico para ZBE

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)?

Las ZBE son áreas urbanas donde se restringe el acceso a vehículos altamente contaminantes. Estas zonas buscan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire, promoviendo la movilidad sostenible.

Impacto en el sector automovilístico

1. Fomento de vehículos de bajas emisiones

Con la implementación de las ZBE, se espera un aumento en la demanda de vehículos de bajas emisiones, como eléctricos e híbridos. Los fabricantes y concesionarios que se adapten a esta tendencia podrán aprovechar nuevas oportunidades de mercado.

2. Incentivos del gobierno

El gobierno, a través del Plan Moves 3, ha establecido incentivos significativos para la compra de vehículos de bajas emisiones en 2024. Estos incentivos pueden incluir subvenciones directas, reducciones fiscales y ayudas específicas para la instalación de puntos de carga. Este impulso gubernamental podría influir en las estrategias de precios y marketing de los concesionarios, creando un ambiente propicio para la transición hacia una flota más sostenible.

carga coche electrico

Desafíos para los concesionarios

1. Adaptación tecnológica

Los concesionarios deberán capacitarse en la venta y mantenimiento de vehículos eléctricos, ya que estos se vuelven más predominantes en el mercado. La infraestructura de carga también será crucial para incentivar la venta de coches no contaminantes y facilitar a los consumidores los desplazamientos.

2. Cambio en el modelo de negocio

La venta de vehículos podría evolucionar hacia modelos de renting o alquiler a largo plazo en lugar de compras tradicionales. Como concesionario de vehículo nuevo, Km0 y ocasión ya estamos ajustando nuestras estrategias comerciales para satisfacer estas nuevas demandas.

Oportunidades para los concesionarios

1. Servicios de mantenimiento especializados

Talleres Chinares ofrecerá servicios especializados para vehículos de bajas emisiones, incluido el mantenimiento de baterías y sistemas eléctricos.

2. Educación al cliente

Brindar información educativa sobre la transición a vehículos de bajas emisiones puede ayudar a los concesionarios a construir la confianza del cliente y atraer a aquellos que aún no están familiarizados con esta tecnología.

Conclusión:

La implantación de Zonas de Bajas Emisiones en España representa un cambio significativo en la movilidad urbana y presenta desafíos y oportunidades para el sector automovilístico y los concesionarios. Aquellos que se adapten de manera proactiva a esta nueva realidad podrán prosperar en un mercado cada vez más orientado hacia la sostenibilidad.

 

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).